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Presentan“MapadelosHoyos”deViña
y propuesta de gestión para enfrentar problema
El mapa fue elaborado a partir de 1.123 reclamos ciudadanos rea- lizados a través de la plataforma ciudadana www.vinaparticipa.cl du- rante los meses de febrero, marzo y abril. Las propuestas de gestión en materia de conservación de calles y veredas fueron presentadas por la Corporación de Desarrollo Tecnoló- gico de la CChC.
La presentación del inédito “Mapa de Hoyos” de la ciudad de Viña del Mar, se realizó el 14 de abril en el
marco del “Foro Gestión de Pavimentos Urbanos. Experiencias para construir una mejor ciudad”, en el Auditorio de la Cámara Chilena de la Construcción en Valparaíso.
La actividad fue organizada por la Plataforma Ciudadana www.vinapar- ticipa.cl, coordinada por Andrés Silva, exseremi Minvu y exdirector del Serviu Metropolitano –actualmente precan- didato a la alcaldía de Viña del Mar- y contó con la asistencia de profesionales del sector, académicos, representantes de la comunidad, estudiantes y socios de la CChC y el presidente de la Corpo- ración de Desarrollo Tecnológico (CDT) de la CChC Carlos Zeppelin.
Cabe señalar que la información que permitió construir este mapa fue levan- tada a partir de 1.123 reclamos ciuda- danos de calles y veredas en mal esta- do enviados a través del portal www. vinaparticipa.cl y sus redes sociales. Así, el “Mapa de Hoyos” fue presentado con gráficos y detalles por sector, dando cuenta que los sectores más afectados y con mayor número de reclamos por este tema son:
VIÑA PLAN: Calles Ecuador, Arlegui, Von Schroeders, Valparaíso y 5 Oriente. GOMEZ CARREÑO: 5to sector. RECREO: Calle René Pienovi, Camino Real, 5 de Abril, Diego Portales y Amu- nátegui.
SANTA JULIA: Calle Isla Negra, Las Bandurrias, Nueva Esperanza y pobla- ción Villa Rucán.
FORESTAL: Calle Traulemus, Río San Pedro, Población Las Palmas Chilenas.
En la actividad tras exponer y pre- sentar el “Mapa de Hoyos”, Andrés Sil- va entregó una propuesta para abordar este problema basada en su experiencia como responsable del plan de repara- ción de calles que implementó cuando se desempeñó como director del Ser- viu Metropolitano (2008-2010) y que implicó reparar 1.700 kms de calles y veredas con una inversión de más de 150.000 millones de pesos.
“Acá lo primero que hay que hacer es a través de medios tecnológicos y de participación ciudadana es un inventa- rio cuantitativo y cualitativo de calles y veredas deterioradas, para establecer un plan extraordinario de reparaciones a cuatro años y luego, al igual que las ciudades modernas en el mundo, esta- blecer un sistema de gestión de pavi-
mentos que permita utilizar los recur- sos públicos de manera más eficiente y equitativa actuando de manera pla- nificada, estoy seguro que con eso los hoyos y veredas en mal estado desapa- recerán de Viña”, explicó Silva.
Por su parte Carlos Zeppelin, presi- dente de la Corporación de Desarrollo Tecnológico de la Cámara Chilena de la Construcción, señaló que es indispen- sable que las ciudades hagan gestión permanente sobre su red vial y que la administración no solo actúe para hacer reparaciones. Y para eso hay distintos sistemas que pueden implementarse, como por ejemplo, el establecimiento de áreas de concesión privada para la mantención de la vialidad, la decidida incorporación de la tecnología como el inspector de pavimentos y el estable- cimiento de indicadores de calidad que permitan actuar preventivamente con costos mucho más eficientes para el estado.
Finalmente Carlos Zeppelin señaló que en algunas comunas de Chile estas acciones ya se están haciendo, como en Providencia y Las Condes, además ex- puso otras experiencias internacionales exitosas en este ámbito.
VALPARAÍSO CONSTRUCTIVA
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